北京已治理133家病院周边交通步骤，有病院还迁走了职工车辆

　　

今宇宙午，在北京大学东谈主民病院西直门院区北门外，恭候进入病院泊车场的车辆正有序在专用通谈内列队等候，幸免与其他车辆、行东谈主交汇，保险了安全。这家病院还将职工的车辆迁走，把车位留给就诊患者停放，岑岭时段车辆列队进院时辰从一个小时裁减到15分钟。

这恰是北京开展病院周边交通玄虚治理的一个缩影。记者从北京市交通委、市卫健委获悉，为切实改善重心病院周边交通步骤，普及交通环境质料，市交通玄虚治理带领小组办公室自2018年起，就开动开展病院周边交通玄虚治理，现在已累计治理病院133家。

北京大学东谈主民病院西直门院区北门外，列队车辆在等候时不会与行东谈主和其他车辆发生交汇，确保了交通安全。新京报记者 王贵彬 摄

6家病院医疗资源已向郊区疏解，其余市属病院正在有序疏解

病院周边的拥挤一直是困扰北京区域交通的要津问题。数据默契，北京市病院多量存在医疗资源集中、就诊东谈主数多的问题，各重心病院荒谬是三级病院日均就诊东谈主数皆在万东谈主以上。同期，私家车泊车需求大，盘活时辰长，而院区现存要求有限，无法大规模扩建泊车场，导致车位供给不及，且部分院区内泊车场缱绻布局分离理、管束不善，加重了泊车难和交通拥挤问题。

据卫健部门先容，为踱步岑岭期大客流，北京市严格实验二级以上医疗机构非急诊预约就诊，执续优化高下昼号源、巨匠号源及周末号源分拨比例。现在，除老年、康复等病院外，中心城区重心病院平均预约就诊率均达到90%以上，预约就诊时辰精准到30分钟以内，高下昼出诊单位比例基本达到或接近1.2:1，极大减少了病患的候诊时辰。同期，简化就医进程，扩展移动APP提供线上结算和支付工作，减少患者列队支付的时辰。修复医疗卫期望构之间的信息互通分享机制，鼓动不同病院病历信息、检查收尾互认分享，提高休养恶果，方便患者跨院就医。

院内交通方面，执续完善门急诊落客区及院内行车、泊车等诱掖象征，不断优化病院收支口东谈主车分流机制，真切挖掘病院周边市集、社区等泊车费源，指点医护职责主谈主员及职工车辆远端错峰泊车，确保病院泊车位最大限度向患者怒放。部分具备要求的病院通过新建、扩建院内立体泊车方法，截止增多泊车容量。如儿童病院诳骗院内资源，修修复体泊车楼，2023年底干预使用，能提供车位约500个，极大缓解了举座泊车费源不及。

北京市交通委交通玄虚治理处副处长孙晓明先容，在病院周边交通方面，交通部门还科学缔造出租车、网约车等临时落客区，最大限度缔造周边标识标线和非现场王法监拍方法。执续加强对病院周边占谈计算的王法管束，加大对病院周边出租车、分享单车、电动自行车、快递、外卖车辆乱停乱放等问题的治理力度。同期，为方便集约化出行就医，开行通医车，有益提供定制化公交工作。现在已通畅通医公交14条表露，工作20余个大型社区，聚首11家病院。

此外，合理计算推动医疗资源向郊区疏解。频年来，北京市通过合理计算布局，疏解医疗资源，现在市属安贞病院通州院区，友谊病院通州院区、顺义院区等6家病院一经达成开诊运行，其余市属病院正在有序疏解，灵验胁制了中枢区东谈主口密度，缓解了中心城区交通拥挤气象。

北京大学东谈主民病院西直门院区将职工车辆迁走，方便患者泊车

北京大学东谈主民病院保卫处副处长周艳荣告诉记者，东谈主民病院西直门院区地处中枢区，东临西二环辅路，车流量大；西接北礼士路，谈路褊狭且毗邻住户区；日均就诊患者约1.2万东谈主次，日来院就诊车辆约1400辆次。“原先咱们院内的车位很少，难以称心患者泊车需求，岑岭时进院列队时辰向上1小时，为了称心患者们的需求，咱们把职工的车辆皆‘请走’了。”

周艳荣默示，他们通过挖掘院内泊车位，方便患者就医泊车。病院继承泊车管束轮番，迁走职工车辆，在院区周边开辟泊车费源，并合营西直门凯德MALL市集提供500个地下车位供病院职工使用，充分诳骗周边泊车方法，将院内对患者怒放的泊车位由80个增多至270个，泊车列队时辰降至15分钟，灵验缓解就诊车辆列队泊车勤恳，病院门前谈路通作恶果获取普及。

北京大学东谈主民病院西直门院区的交通流线已调度为“北进西出”，同期还为列队进院的车辆缔造了专用通谈。新京报记者 王贵彬 摄

针对里面流线不畅的问题，病院对进院通谈从头缱绻，将病院里面收支流线由“北进东出”调度为“北进西出”，在北门外缔莳植诊车辆列队通谈，并延迟至北礼士路，幸免就诊车辆列队纷乱导致拥挤，达成东谈主车分流；同期，在西直门桥南侧二环主路出口位置，施划导流线和车谈实线，减少出口右转车辆一语气并线冲破；从头优化西直门桥辅路流线，将右侧直行带右转车谈调度为右转专用车谈，确保高下流车谈匹配，提高谈路通行智商。

北京大学东谈主民病院西直门院区东门外，驾御二环辅路的出进口一经阻滞，幸免磨蹭泊车影响谈路交通。新京报记者 王贵彬 摄

为关注活动未便的患者就医，方便老年东谈主和特等需求东谈主员出行，本年，市交通部门在东门外的地下通谈东西两侧各新建了一部垂直电梯，补全了过街通谈缺失的无不容功能，灵验地贬责了病院周边特等东谈主群出行难的问题，提供了浅易、应许的过街格局。

北京大学东谈主民病院西直门院区东门外的地下通谈本年新增设了无不容电梯，方便老年和活动未便的患者出行。新京报记者 王贵彬 摄

完善方法、加强管束，普及病院周边非活泼车停放步骤

西城区城管委（交通委）副主任张周至告诉记者，改善非活泼车停放步骤亦然确保病院周边交通环境邃密的遑急轮番。西城区统筹属地街谈落实管束背负，安排安保员作念好病院周边分享单车及车辆违停劝导职责；督促病院落实“门前三包”背负，安排专项力量，与交管部门加强联动，病院周边非活泼车停放步骤获取改善。

比如，皆门医科大学宣武病院优化非活泼车停放区位置，撤消现存停放区指令牌，贬责了现在东门非活泼车停放资源分拨分离理的问题，方便了就医市民的出行。

北京大学东谈主民病院西直门院区通过玄虚轮番，改善周边非活泼车出行环境。在病院东门南北两侧缔造进击护栏，减少临时落客泊车对慢行系统的影响；优化调试非现场王法诱骗，贬责路树袒护问题，普及占路违停王法管控质效，减少违法泊车对非活泼车出行的打扰。优化转变东门近邻东谈主行步谈，将部分绿化区域转变为非活泼车停放区，新增240个非活泼车泊车位。

记者/裴剑飞 ‍

剪辑/张磊

校对/ 李立军

运营剪辑/刘茜贤

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