中国车企进攻欧洲依然有信心 关税壁垒难阻法子

　　

中国车企进攻欧洲依然有信心

巴黎车展刚刚范围，中国车企在欧洲商场再次展现了超越的精神现象。尽管靠近关税压力，中国车企依然积极参展，招引了欧洲官员和媒体的温和。旧年慕尼黑车展上，75家中国企业亮相，创下历史记载。比亚迪等企业租用了最大展位，并承包了展馆表里的告白位，引起了欧洲商场的着急。

2023年9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩布告对中国电动车张开反补贴探望。2024年10月4日，欧盟决定对来自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。具体税率方面，比亚迪加征17%，祯祥18.8%，上汽35.3%，其他未被单独抽样的分娩商加征20.7%。这对主打性价比的中国车企来说是一个要紧打击。

一些车企选用暂缓西行脚步。长城汽车关闭了德国的一个办公室，将欧洲零部件仓库从纽伦堡搬迁至阿姆斯特丹。然则，在欧盟认真详情反补贴税的同月，中国车企仍然积极参加巴黎车展，九家车企带来了最新的本事和居品，约占参展品牌的五分之一。

广汽集团国际业务司理卫海岗默示，诚然关税问题对公司有影响，但从永久来看，苦闷是不错克服的。比亚迪推行副总裁李柯也对公司在欧洲商场的远景充满信心，觉得用不了半年时间就能劝服德国奢侈者选用比亚迪汽车。

参加巴黎车展等国际展会是中国车企展示中枢竞争力和合营赤忱的病笃神志，标明即使靠近高额关税，中国车企依然垂青欧洲商场的后劲。某车企出进口业务负责东说念主默示，诚然关税主要针对电动汽车，但中国燃油车出海法子也在加速。凭据中国汽车工业协会数据，本年前三季度，我国汽车出口量加多了近百万辆，同比增长26.7%。传统燃料汽车的增长势头比新动力汽车更猛。

岚图汽车CEO卢放走漏，即便在欧盟布告加征关税后，欧洲用户和经销商仍下单购买岚图汽车，自大出对中国居品的信心。保护观点并未动摇中国车企开导欧洲商场的决心，全球汽车行业依然追求合营转换。

范志成先容，欧洲商场对汽车品性、环保和干事条件很高，是出海必经之路。开导欧洲商场对开导全球商场具有病笃示范意旨。魏建军默示，让中国汽车走出洋门是这一代汽车东说念主的责任。面对关税壁垒，中国车企转换想路，纷纷启动贪图建厂。上汽集团琢磨在西班牙成立其在欧洲的首座电动汽车工场，贪图于2027年第四季度下线首辆汽车。奇瑞贪图年底前在巴塞罗那新工场启动分娩电动汽车，比亚迪则贪图在匈牙利建厂。极氪选用暂时不建工场，而是应用现存资源进行分娩。零跑汽车通过与Stellantis集团成立合股公司，镌汰关税政策的影响，并借助其销售渠说念快速洞开知名度。

范志成指出，咫尺中国汽车的品性仍是尽头可靠，欧洲用户相等垂青品牌价值。中国车企必须深耕欧洲商场，重塑品牌形象。卢放觉得，畴昔中国车企会像昔日全球、丰田参预中国雷同，渐渐参预国外商场，这是一个要紧的战术问题，需要仔细想考若何将全价值链输出到当地。